Deze openbare bijeenkomst vond plaats aan de vooravond van politieke besluitvorming over de ruimtelijke visie Luchthaven Twente. Geïnteresseerden konden op deze avond standpunten van de verschillende partijen tot zich nemen over de ruimtelijke visie zoals deze 26 mei 2010 in de Commissie RWD van de Provinciale Staten wordt behandeld waarna besluitvorming valt op 16 juni 2010.

Reflectie door deskundigen

Deskundigen waren uitgenodigd om te reflecteren op het plan van de provincie Overijssel. Hans Heerkens, luchtvaartdeskundige verbonden aan de Universiteit Twente, constateerde dat het nieuwe luchthavenplan slechts weinig afwijkt van het eerder door hem bekritiseerde plan van december 2009. Hij moest daarom zijn eerdere kritiek op de gebrekkige onderbouwing van vele onderdelen van het plan handhaven. Naar zijn mening kan de politiek op basis van dit plan geen onderbouwde beslissing nemen.

Tsjalle van der Burg, als econoom verbonden aan de Universiteit Twente, sprak zijn verbazing uit over het feit dat de bestuurders keer op keer ongestraft kunnen blijven beweren dat er 2.700 banen bijkomen in Twente dankzij de luchthaven. Immers, Ecorys, het onderzoeksbureau dat deze cijfers voor provincie Overijssel en gemeente Enschede heeft uitgerekend, geeft aan dat 1.900 van de 2.700 banen slechts binnen Twente verhuizen van omliggende gemeenten naar Enschede. Bovendien heeft Ecorys desgevraagd duidelijk aangegeven dat zij niet hebben beweerd dat de luchthaven haalbaar is. Dat is een bewering van de opdrachtgevers en die was voor Ecorys een vast gegeven op basis waarvan zij een werkgelegenheidsprognose hebben gemaakt.

Jan Veldhuis, onderzoeker bij het onafhankelijke onderzoeksbureau SEO (Stichting Economisch Onderzoek) kon aan de hand van geografische gegevens en ervaringscijfers uit de luchthavenbranche duidelijk maken dat voor een luchthaven in Twente een prognose van 500.000 passagiers de bovengrens is. Met andere woorden: zelfs de ondergrens van de passagiersprognose van de provincie (600.000) is nog te hoog. 

Lagerhuisdebat

In het daarop volgende Lagerhuisdebat werd eerst verbazing uitgesproken over het feit dat de provincie Overijssel en de gemeente Enschede zowel bestuurlijk als ambtelijk hadden afgezien van aanwezigheid en dus geen toelichting konden geven op de plannen. Ook de afwezigheid van de pers ontlokte veel ongenoegen: de aanwezigen voelden zich monddood gemaakt. In de discussie, waaraan overigens slechts een klein aantal moedige voorstanders deelnamen, leidde tot een soort evaluatie van de ‘strijdwijze’ tegen de luchthaven. Hoe kun je als burger nog voor je mening opkomen als argumenten er niet toe lijken te doen, als alternatieven geen faire kans krijgen, als bestuurders niet willen luisteren en de pers je niet steunt. De avond eindigde met de constatering dat het verzet tegen de luchthaven desalniettemin heeft opgeleverd dat het luchthavenplan in december 2009 als ondeugdelijk werd weggestemd en dat het daarom nog maar de vraag is of er een exploitant wordt gevonden die met zo’n ondeugdelijk plan risico’s wil lopen. Tenzij die risico’s door de overheid worden afgekocht natuurlijk.

Belangrijkste onderwerp: werkgelegenheid

Een van de belangrijkste onderwerpen van de avond was de werkgelegenheid die de luchthaven met zich mee brengt. Indien het luchthavenplan van de provincie Overijssel en de gemeente Enschede een succes wordt verliezen de Twentse gemeenten in totaal 1.900 banen aan de stad Enschede. De geprognotiseerde 2.700 ‘extra’ banen bestaan voor het merendeel uit reeds bestaande Twentse banen die naar Enschede verhuizen. In feite gaat het dus om 800 nieuwe of extra Twentse banen. Let wel: dit is een prognose op basis van 1,2 miljoen passagiers. Maar dat aantal is niet realistisch: uit onderzoek van SEO dat woensdag 26 mei 2010 bekend wordt blijkt dat een realistische prognose in de meest optimistische versie op maximaal 500.000 passagiers uitkomt. Dan praten we dus nog maar over 400 nieuwe banen.

Presentatie pagagiersaantallen - Jan Veldhuis
Presentatie geluidseffecten - Mike Heijstee
Presentatie haalbaarheid - Hans Heerkens